提高运营效率和降低飞机和零部件的使用维护成本成了航业大众热议的话题，飞机拆解业务在国内也随航业发展的需要逐渐兴起。飞机拆解业投资和开发热情空前高涨。飞机分解组装小编来给大家介绍一下。

然而，飞机拆解行业在国内依然属于初级阶段，面临诸多困难：

1、政策环境不健全，甚至可以说国内在飞机拆解行业就没有明确的政策和规范，导致摄入该行业的人员和机构只能摸索着办事，甚至盲目行事。

2、产业投资不成熟，虽然目前国内很多财团和地方行政机构盯住了飞机拆解行业的投资发展前景，大部分都在利用飞机拆解的概念进行相关产业的投资，不是利用投资飞机拆解的明目圈地，就是利用飞机拆解的概念圈钱，没有多少投资人真正认识到飞机拆解的内涵和产业价值。

3、专业人才极其缺乏。飞机拆解业务属于飞机资产管理和残值处理范畴中的一块，不仅仅是飞机拆解的生产施工和管理，更重要的对飞机机器零部件的价值管理和衍生项目的开发，这些都需要综合能力极强的专业人员操作和运营，国内严重缺少该领域的专业人员和运营团队，成为最大的业务运营障碍。

4、飞机零部件二手适航航材的使用和维护的规范文化没有正常建立。除了CCAR-145许可维修单位可以依据授权批准的能力进行旧件的安装使用，所有的航材分销商都没有明文允许对二手航材进行贸易。同时，收到企业文化和公众文化的影响，运营人对二手航材的使用文化和使用能力没有普遍建立，导致二手航材难于形成市和价。

5、航空科普大众消费文化没有形成。飞机拆解过程中产生大量的报废部件和材料，需要流通到大量的地面使用活动中，除了用于相关类航空培训和工装设备方面，还将大量流入普通老百姓的日常生活环境中。