飞机分解组装是国家安全和经济独立的重要保证，飞机，特别是大型飞机是喷气时代航空科技高度集成的制高点，是国家保持军事威慑能力和国际影响力的关键战略技术。
航空制造业是制造业发展的前沿，几乎所有的智能制造基础技术，都最先应用于航空制造业，其中包括智能制造的基础——数字化制造技术。
数字化飞机制造过程的实质是一个产品数字建模、数据传递、拓延和加工处理的过程，最终形成的飞机产品。尤其是大飞机，可以看作是数据的物质表现。美国波音公司首先实现以无纸作业的数字化样机为手段，开发了新一代先进的波音777客机，使其提前一年投入市场。洛克希德·马丁公司在新一代联合战斗机JSF研制中，广泛应用数字化技术，使飞机总装一次完成，制造成本降低50%，研制周期从原来的42个月缩短至24个月。
飞机结构有零件多、尺寸大、刚度小、外形复杂、结构复杂、精度要求高等特点，其装配具有与一般机械产品不同的技术和特点。
飞机装配的概念
与一般机械产品不同，飞机装配是整个飞机制造过程的龙头，一般占到飞机生产周期的50~70%，对整个飞机质量的影响起到至关主要的作用，是飞机制造的最重要的环节，或许没有之一！
