大多数飞机在退役后都会被拆解，也有一小部分或是被土豪收购，或是作为教学用机，或者成为地标景点。接下来飞机分解组装小编来给大家介绍一下。

飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，每架飞机可拆解5万个大部件，这些部件经过检测之后可以回收利用，其价值远超过飞机报废卖废品的价格，比如发动机等。

机身的各个部件还可以被用来制作成各式家具、艺术品等，不过这就要求拆飞机的时候“优雅”一些，避免破坏一些结构。

国内民航客机的合理生命周期是15年，虽然发动机性能仍然良好、外观也不错，但之后维修养护的成本会越来越高，与其一次花几百万美元检修保养，不如直接退役。

飞机为啥要拆？

民航飞机如超出使用年限，飞机整体的结构稳定性可能不够，但零部件是没有问题的，可以循环利用。

航空公司“有钱，任性”也是飞机退役拆解的一个原因，有实力的航空公司一般会追求较低的机队机龄。

一架飞机多少人拆？

飞机每个部件的拆解都涉及不同专业，需雇用大量的飞机工程各专业技术人员和技术工人。

其中，外国专家20人，中高级工程技术人员100人，各专业技工及工勤人员900人。

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